中共中央政(zhèng)治局上月末(mò)召开(kāi)会议，提出加快推进充电桩等设施(shī)建设。国常(cháng)会(huì)近(jìn)日强调，要(yào)聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超(chāo)前建(jiàn)设充(chōng)电基础设施。

　　中国充电联盟11日发布(bù)数据显示(shì)，4月公共充电桩数(shù)量比3月增加6.7万台，同比(bǐ)增(zēng)长52.0%。截(jié)至2023年(nián)4月，联盟(méng)内成员单位总计(jì)上报公共(gòng)充(chōng)电桩202.5万(wàn)台(tái)，其中直流充电桩(zhuāng)85.5万台(tái)、交流充电桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到(dào)2023年4月(yuè)，月均新增公共(gòng)充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩核心部件(jiàn)制造(zào)商、20KW汽车(chē)充电模块试生(shēng)产的英可瑞最(zuì)近(jìn)三个交易(yì)日股价累计最大(dà)涨幅39.52%；国(guó)内充(chōng)电(diàn)模块领先(xiān)者通合科技4月(yuè)25日迄今(jīn)股价累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来累计最大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合科技股价走势(shì)周线图

　　中信建投(tóu)许琳等人4月24日研(yán)报表示，预计2023年将是充电(diàn)桩(zhuāng)销量(liàng)高(gāo)增之年(nián)，预计2022、25年全球(qiú)公用(yòng)充电桩增量达88、300.8万(wàn)个(gè)，复(fù)合增(zēng)速(sù)51%。高压快(kuài)充+大电流(liú)水冷(lěng)技术带动充(chōng)电(diàn)模块、充电枪(qiāng)/线等(děng)核(hé)心零部件价值量上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪等人(rén)5月10日研(yán)报指(zhǐ)出，受益于充电桩建设加速及大功率趋(qū)势，充电模块有望迎来量(liàng)利齐(qí)升。从需(xū)求(qiú)量角度看(kàn)，预计直(zhí)流桩在充电桩建设中的占(zhàn)比以及(jí)单桩充电功率(lǜ)将进一步提升，进而提升充电(diàn)模块的需求(qiú)量。从盈利角(jiǎo)度看(kàn)，目前充(chōng)电(diàn)模块单W价格已(yǐ)趋于稳定，产品从此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价(jià)值(zhí)量和毛(máo)利率(lǜ)的提升。

　　据了解(jiě)，充电(diàn)模块是(shì)直(zhí)流充(chōng)电桩最核心(xīn)的部件，直接(jiē)影响充电效率(lǜ)和(hé)充电安全，被(bèi)业内誉为直流充(chōng)电设备的“心脏”。从成本角度看，中(zhōng)信证券袁健(jiàn)聪等(děng)人在(zài)2月13日的研报中(zhōng)指(zhǐ)出，在直(zhí)流充(chōng)电(diàn)桩所需元器(qì)件构(gòu)成(chéng)中，充电模块成本(běn)占比最高，约(yuē)达50%。

　　袁(yuán)健聪等(děng)人表(biǎo)示，预计到2025年(nián)中(zhōng)国(guó)充电(diàn)模块(kuài)市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价在0.12元/W左右(yòu)，据此(cǐ)预(yù)测，2025年中国充电(diàn)模(mó)块市场空(kōng)间(jiān)约(yuē)217亿元(yuán)。

　　在充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)产业链(liàn)的(de)上游，以充电模(mó)块为核(hé)心的零部件生产制造，代表企业(yè)有通(tōng)合科(kē)技(jì)、欧陆通等。

　　从充电模块(kuài)及设备产业(yè)链来看，上游是生产设备(bèi)零部(bù)件，充电模(mó)块应(yīng)用于直流充(chōng)电设备<第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手/strong>；中游(yóu)是充电桩及其他充(chōng)电设备生产商，包括(kuò)直(zhí)流充(chōng)电设备生(shēng)产(chǎn)商和交(jiāo)流充(chōng)电设备生(shēng)产商；下游是运(yùn)营(yíng)服务商及终(zhōng)端客户，包括换电站、充电站、新能(nén第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手g)源汽车厂商及配(pèi)套(tào)运营服务商。

　　竞争格(gé)局方(fāng)面，东吴(wú)证券曾朵(duǒ)红在4月(yuè)27日(rì)研报中表示，由于充电模块的生产技术要求较高且(qiě)具(jù)备(bèi)通信(xìn)要求，目前主要以(yǐ)具备一定技(jì)术积累的充电模块供应(yīng)商（英飞源、华(huá)为(wèi)、中兴等电力(lì)电源(yuán)或通讯(xùn)电源企(qǐ)业(yè)）生产，但随(suí)着充电模块价格逐渐下降(jiàng)，叠加大(dà)功(gōng)率、智能化(huà)、网(wǎng)络平台(tái)化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环节(jié)，逐(zhú)步实现(xiàn)充(chōng)电模(mó)块(kuài)的自产自研（如特(tè)锐德旗下子公司特来电、中恒电气(qì)等）。目前充电(diàn)模块市占(zhàn)率前五(wǔ)的(de)企(qǐ)业包括英飞(fēi)源(yuán)、特来(lái)电、永联、英可(kě)瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。

第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手lign="center">

　　据财联社不(bù)完(wán)全统(tǒng)计，在(zài)充电模块领域(yù)有所布局的A股(gǔ)上(shàng)市公司(sī)包(bāo)括(kuò)通合科技、欧陆通、盛弘股份(fèn)、英(yīng)可瑞和麦格米特等(děng)，具体如(rú)下：