暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的。

　　”

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