比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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