柴油是不能够直接点姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位着(zhe)的。

　　柴(chái)油(yóu)不能直接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不会(huì)着,因(yīn)为柴油的沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油(yóu)的燃(rán)点比(bǐ)汽油(yóu)的(de)燃点低,在(zài)内(nèi)燃机中(zhōng),柴(chái)油可(kě)采用紧缩发生(shēng)的热量即(jí)可到(dào)达(dá)燃点(diǎn),而汽(qì)油机在一般紧缩比下难到(dào)达(dá)其燃点(diǎn),只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什(shén)么结腊(là)不(bù)化

　　柴油结腊加(jiā)热(rè)后(hòu)结腊不化(huà)是因(yīn)为(wèi)加热温度没有(yǒu)到(dào)达能(néng)让其溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号假如(rú)不适合运用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的(de)燃油(yóu)体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低，结(jié)蜡(là)的可能性就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃类混(hùn)合物(wù)，为柴油机燃料(liào)，首要由原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化(huà)、热裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油(yóu)馏(liú)分分配(pèi)而成，也可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油(yóu)两大(dà)类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用(yòng)于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车(chē)辆(liàng)、船只(zhǐ)的(de)柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比(bǐ)较，柴油机(jī)热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构成蜡(là)晶，使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度(dù)到(dào)达浊点的时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含有的(de)高熔点是白腊(là)烃以(yǐ)片状或针(zhēn)状结晶(jīng)分出(chū)，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的(de)增大并经(jīng)过其菱(líng)角相(xiāng)互连接(jiē)，构成三角(jiǎo)网(wǎng)状结(jié)构，把(bǎ)低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品失(shī)掉活动性(xìng)。

　　一(yī)般柴油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊应对(duì)办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对应标号柴油，目(mù)前国(guó)内运(yùn)用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不(bù)同标号(hào)的柴(chái)油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标号(hào)假(jiǎ)如不适合(hé)运用温度(dù)区(qū)间(jiān)，发动机(jī)中的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动机的(de)正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡(là)的(de)可能性就越小。

　　2、加规(guī)范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝(níng)剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下(xià)降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和凝点，进步(bù)柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴油

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