一般要求柴油的凝点应低于(yú)本地当时(shí)时节气温7-10℃。

　　二、用明火(huǒ)助燃起动

　　不(bù)能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油(yóu)点着后做成引火物(wù)置(zhì)于进(jìn)气管内(nèi)实施助燃(rán)发动。

　　这样在(zài)发动过程(chéng)中，外界(jiè)的含尘空(kōng)气就会(huì)不经过(guò)滤(lǜ)而直接吸入气(qì)缸内，形成活塞、气缸等零件的反常磨损，还会形成柴油机作业粗(cū)犷，危害(hài)机(jī)器。

　　所(suǒ)以在低(dī)温条(tiáo)件下(xià)，还需求勤(qín)换空气滤芯。

　　三、放水过早或不放冷却水

　　熄火前以怠(dài)速作业，待(dài)冷却水温度(dù)降至(zhì)60℃以下，水不(bù)棘手，再熄火放水(shuǐ)。

　　若过早放掉冷却水，机体在(zài)温(wēn)度较(jiào)高时忽然(rán)受冷空(kōng)气侵袭会发生骤缩，呈现(xiàn)裂纹。

　　当(dāng)气温(wēn)低于-4℃度时，一定(dìng)要放(fàng)掉(diào)柴油(yóu)机冷却水箱中的冷(lěng)却水，因为-4℃度时水会结冰体积(jī)随之增大(dà)，冷却水箱(xiāng)散热器因体积增大胀大(dà)而(ér)损坏(huài)。

　　四、低温负荷(hé)作业

　　柴(chái)油发动机发动着(zhe)火(huǒ)后，有些(xiē)作业(yè)人员(yuán)刻不容缓地(dì)当即投入负荷作(zuò)业(yè)。

　　着火不久的柴油机，因(yīn)为机体温(wēn)度(dù)低，机(jī)油粘度大，机油不易充入运(yùn)动副的冲(chōng)突外表，会引起(qǐ)机器严峻磨损。

　　别的，柱塞(sāi)绷(bēng)簧、气门(mén)绷簧(huáng)和喷油器绷簧因为”冷脆(cuì)”也简单(dān)开裂(liè)。

　　故温度低(dī)时柴油机发动着火后，应以低(dī)中(zhōng)速空转(zhuǎn)几分(fēn)钟，等冷却水温度(dù)到达60℃时(shí)，再投入负荷(hé)作(zuò)业。

　　五、不(bù)注意机体保温

　　温度低时(shí)，简单使柴(chái)油发电(diàn)机作业时冷却过度(dù)。

　　故保温是低(dī)温(wēn)环境(jìng)中(zhōng)用(yòng)好(hǎo)柴油机的要害，所以(yǐ)在运用的柴油机时都(dōu)应装备保温(wēn)套(tào)和(hé)保温帘(lián)等防寒设备。

　　六、发动办法不妥

　　在低温(wēn)环境中有的操(cāo)作员为可以快速发(fā)动柴油(yóu)机，常选用无(wú)水发动（先发(fā)动，后加冷却水）的(de)非(fēi)正(zhèng)常发动办法(fǎ)。

　　这种做法(fǎ)会对机器(qì)形成严峻危害，应制止运用。

　　正确的预热办法是：先将保温(wēn)被罩在水(shuǐ)箱上，翻(fān)开放水(shuǐ)阀，向水(shuǐ)箱内接连注入60-70℃的清洁软水(shuǐ)，用手(shǒu)接触放水阀流出的水有棘手感觉(jué)时，再(zài)封闭放水阀(fá)，向水箱灌入90-100℃的清洁(jié)软(ruǎn)水(shuǐ)，并摇转曲(qū)轴，使(shǐ)各运动件得到(dào)恰当预先光(guāng)滑，然(rán)后再(zài)行发动。

　　或(huò)加装(zhuāng)水套加热(rè)器和机油(yóu)加热器。

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