国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车型(xíng)不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会(huì)在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dànapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次)apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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