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中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。