随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽苏州是几线城市呢车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé苏州是几线城市呢)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪苏州是几线城市呢酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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