周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体2l是多少斤 2l是多少kg下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！/2l是多少斤 2l是多少kg>/

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在2l是多少斤 2l是多少kg以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降价。