日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Musta牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质ng Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少(牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐ牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质ng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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