暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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