随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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