随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通(tknocked什么意思，knocking什么意思ōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期knocked什么意思，knocking什么意思权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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