“我请你吃榴(liú)莲！”正成为一些网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每公斤百元的榴(liú)莲，“五(wǔ)一”小长假(jiǎ)结束后(hòu)迎来价格“腰(yāo)斩”。水果店、超市内，不少榴(liú)莲的价(jià)格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百元左右即(jí)有望拿下整(zhě一本书多重，一本书多重有一斤吗ng)只榴莲。

　　价(jià)格为(wèi)何“一(yī)路向(xiàng)下”？这要从供需两端的情况说起。星(xīng)图(tú)金融研(yán)究院(yuàn)消费(fèi)金融研(yán)究中心(xīn)主任、高(gāo)一本书多重，一本书多重有一斤吗级研究员付一夫在接受国际商(shāng)报记者采访时(shí)表示，果蔬价(jià)格受(shòu)供给端影响较为(wèi)明显。一方面，越(yuè)南、泰国、马来西亚对(duì)华出口量增加，物流交通成(chéng)本亦逐步降低；另一(yī)方面，我国海(hǎi)南(nán)自产榴莲的供(gōng)给量也在增加。“菲(fēi)律宾等地也(yě)加入了供给大军，可以说(shuō)中(zhōng)国(guó)市场上的榴莲(lián)供给量越发充足。”

　　以泰国为例(lì)，该(gāi)国是全(quán)球出(chū)口新鲜榴莲最多(duō)的国家(jiā)。泰国榴莲出口商表示(shì)，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到(dào)中(zhōng)国的时间大大缩短。以前通过海(hǎi)运需要大约7天时间、公路运输大约5天，自(zì)从有了中老铁路(lù)，榴莲(lián)从泰国运到中国(guó)昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求端(duān)看，价格敏感(gǎn)型消费者可以去(qù)购买榴莲(lián)了。”付(fù)一(yī)夫说，因季节因素(sù)，上市水果品(pǐn)种较多，消费者选择面较广；对于糖(táng)分敏感(gǎn)型消费(fèi)者(zhě)而言，榴莲未见得是(shì)最佳(jiā)选择。因而，榴莲市场尚未出现(xiàn)供大于求的(de)情(qíng)形，或者(zhě)说(shuō)需求尚未明显(xiǎn)扩张，价(jià)格(gé)自然(rán)下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素而言(yán)，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格下(xià)跌(diē)产(chǎn)生影(yǐng)响。”付一夫说，一些从(cóng)业(yè)者表(biǎo)示(shì)，榴莲价格在内部也有分化。其实，高品(pǐn)质榴莲(lián)的(de)价格仍在高位(wèi)徘徊(huái)。

　　未来价格(gé)趋势如何？料短期(qī)内榴莲价格(gé)或(huò)呈现继(jì)续下跌(diē)的(de)趋(qū)势。付一夫说(shuō)，就其长期趋(qū)势而言，尚(shàng)难作定论。“因物流、人力成本的浮动性变化(huà)，榴莲价格也会(huì)随(suí)之波动(dòng)；伴随需求增(zēng)加(jiā)（因价格(gé)下(xià)降），榴(liú)莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察(chá)。”

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