暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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