比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局<蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗/strong>

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车(蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体系。