美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升(shēng)空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆(bào)炸，航(háng)天器未能成(chéng)功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本(běn)约(yuē)30亿(yì)美元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯克和(hé)他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射(shè)失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑(yí)是举世瞩目(mù)的(de)大(dà)事，因(yīn)为这(zhè)是人类(lèi)历史上(shàng)体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型(xíng)推进器”和(hé)顶部50米高(gāo)、可(kě)重复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第(dì)一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进(jìn)入(rù)地球轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运(yùn)送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们的(de)太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过(guò)程将发生质的(de)改变……天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学(xué)领域(yù)的太空任务一直受到发射工具性能的(de)严格限制，而20年来发(fā)射工具(jù)变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成功(gōng)，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以(yǐ)每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关(guān)感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思物资运送到火星，实(shí)现(xiàn)从21世(shì)纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次试(shì)飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题(tí)因而延期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克把期望(wàng)值定得(dé)较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想我会认(rèn)为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完(wán)全算失败。发射(shè)结束后，团队表示(shì)将继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为几个月后的下一次测试发(fā)射吸取了(le)教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为(wèi)对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连试(shì)错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的(de)升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数(shù)代原(yuán)型机，其中不(bù)少在测试(shì)中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计，如果算上更(gèng)换材料(liào)做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学(xué)会副会(huì)长陈经在(zài)文(wén)章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不错的(de)了，所以业界对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败。如(rú)果按各国航(háng)天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了(le)经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空(kōng)见惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多投(tóu)资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人(rén)知的就是(shì)马(mǎ)斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十(shí)几年前(qián)，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星(xīng)的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为(wèi)“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将(jiāng)发射(shè)货(huò)运飞船(chuán)去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍(réng)有(yǒu)较(jiào)大差距。不(bù)过(guò)这一块的钱景相当可观，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的(de)价格从20万美元到5500万美(měi)元(yuán)不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星链”计(jì)划。该(gāi)计(jì)划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖全球的(de)卫星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料(liào)显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价(jià)这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的(de)商业卫星发射(shè)商(shāng)之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登(dēng)月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环(huán)月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因(yīn)，在于其运输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰采用了(le)争议(yì)较大的全(quán)箭(jiàn)不锈钢结构(gòu)设计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜为什(shén)么会安33个“猛(měng)禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相(xiāng)当低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复(fù)使用，这(zhè)样一(yī)天就可以发射(shè)3次，“超重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时就(jiù)能(néng)发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供参(cān)考(kǎo)的数据是(shì)，美国德尔塔感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思IV型中型火箭平均每(měi)次(cì)发(fā)射费(fèi)用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者(zhě)是沙(shā)特(tè)投资基金的一家子公司(sī)和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资数额(é)达数(shù)十亿(yì)美元(yuán)。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经(jīng)累计融资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高达98亿(yì)美元。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为(wèi)世(shì)界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企业之一。

　　这是(shì)在为(wèi)什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月(yuè)球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开山之作《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人(rén)登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登(dēng)月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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