暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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