机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三(sān)部(bù)分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经(jīng)检查合格(gé)后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司(sī)和中(zhōng)国民(mín)航局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可(kě)以担(dān)任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要(社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面yào)成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和(hé)航线有不(bù)同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民(mín)企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就(jiù)业(yè)前(qián)景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可(kě)以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后(hòu)，可(kě)以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员(yuán)进(jìn)入(rù)了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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