国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车还能开(kāi)几(jǐ)年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不是(shì)国4，国v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活小(乌鲁木齐海拔多少米高xiǎo)知识：

国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应(yīng)的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、V乌鲁木齐海拔多少米高I、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排(pái)放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和乌鲁木齐海拔多少米高生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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