金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅有的两次环比顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌(pái)中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售份额(é)看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌(pái)新能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北大(dà)众强势领先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化(huà)转型战(zhàn)略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪(háo)华品牌仍待(dài)发力。特(tè)斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万(wàn)辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指出(chū)，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联(lián)会(huì)在文中(zhōng)表示(shì)期(qī)待世界(jiè)最严国六(liù)B标准的(de)实施(shī)从原定(dìng)7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通过(guò)稳定(dìng)企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大(dà)量(liàng)国六(liù)B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月(yuè)底完成清库(kù)有较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化(huà)。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能(néng)不能(néng)适当延(yán)期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标(biāo)准的(de)实(shí)施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六A标(biāo)准的(de)汽车(chē)。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关(guān)事宜(yí)的公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全国(guó)范(fàn)围全面实施国六(liù)排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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