日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌(zhèn)，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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