比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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