日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起(q护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗ǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗móu)求发展中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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