随着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势阅历是什么意思力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用阅历是什么意思(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽阅历是什么意思车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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