美国太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆(bào)炸(zhà)，航(háng)天器(qì)未能成功进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿(yì)。换(huàn)言之(zhī)，马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿(yì)请(qǐng)全(quán)世(shì)界(jiè)人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火(huǒ)箭发射失败(bài)，但(dàn)没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的大事，因(yīn)为这是人类历史(shǐ)上体积最(zuì)大(dà)的运载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第(dì)一座摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是(shì)冷战期间用于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计(jì)划的(de)美国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有效载(zài)荷(hé)进入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力(lì)，天体物理学任务的制定过(guò)程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学领域的(de)太空(kōng)任务一直(zhí)受到(dào)发射工具性(xìng)能的(de)严格限制，而20年来发射工(gōng)具(jù)变(biàn)化不(bù)大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射成本(běn)相当(dāng)低(dī)，一旦相关试(shì)验取得成功，将启动(dòng)规模化(huà)生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和相关(guān)物资运送(sòng)到(dào)火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯(sī)克也说过，其发(fā)射成(chéng)功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现(xiàn)问题(tí)因而(ér)延期(qī)发射。因此马斯克(kè)把期(qī)望(wàng)值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生(shēng)了(le)非(fēi)计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果从(cóng)上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像(xiàng)也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续审(shěn)查(chá)数据并努力进(jìn)行下一次(cì)飞行测试(shì)。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了(le)祝贺，直言(yán)此(cǐ)次任务为(wèi)几(jǐ)个月后(hòu)的下一次测试发射吸取了(le)教(jiào)训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风(fēng)投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算(suàn)什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试(shì)错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做(zuò)极限测试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会(huì)副会长陈经(jīng)在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风投成功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算是不错的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目(mù)失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航(háng)天业(yè)的(de)传统做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了(le)经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别目来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯的(de)正(zhèng)常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢(ne)？最(zuì)广为人(rén)知的(de)就是马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯克(kè)就(jiù)喊出了人类定居火星(xīng)的豪(háo)言(yán)壮语，人(rén)类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执行(xíng)载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来(lái)，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这(zhè)一(yī)块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格(gé)从20万美元到(dào)5500万(wàn)美元不(bù)等(děng)；据(jù)预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球”的(de)“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务(wù)，后(hòu)来(lái)这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片(piàn)办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是(shì)否就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星(xīng)，成为美国最(zuì)大的商业卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等(děng)公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔(gé)半个世(shì)纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以(yǐ)你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本(běn)也相(xiāng)当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚至最少可(kě)能(néng)只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可(kě)供参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国(guó)科(kē)技(jì)媒体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是(shì)沙(shā)特(tè)投资基金的(de)一(yī)家子公司和阿(ā)布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资(zī)过后，Spacex的(de)估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估值最高的私人企业之(zhī)一(yī)。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发(fā)射炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了(le)画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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