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民航三个敬畏(wèi)是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航(háng)安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实(shí)科(kē)学发展观的(de)思想要求、是科学向上的积极态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点(diǎn)，是(shì)落实(shí)“生命高于(yú)一切，责任重于泰(tài)山、一切服(fú)从安全”的(de)根本体现。

民(mín)航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责的。

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　　民用航(háng)空(kōng)，是指(zhǐ)使(shǐ)用(yòng)航空(kōng)器从事除了(le)国防、警察和(hé)海关(guān)等(děng)国家(jiā)航空活动以外(wài)的航空(kōng)活动，民用航空活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分，同时(shí)以使(shǐ)用航空器界定(dìng)了它和航(háng)空制造业的(de)界(jiè)限，用非(fēi)军事(shì)等性(xìng)质表明了它和(hé)军事(shì)航(háng)空(kōng)等国家航(háng)空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和(hé)旅客(kè)生命财产的安全(quán)是民航安全检查的根本目(mù)的。

　　白(bái)云安检人要牢(láo)固树立敬畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来(lái)约束自己(jǐ)，认真对待(dài)每(měi)一个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬畏融入(rù)到队伍的安全教育、文化培育(yù)和作风建设中(zhōng)，细化(huà)到各个环节的(de)岗位责任(rèn)和作风要求中，不断强化安全思维，端正态(tài)度，建立更(gèng)加强实的安(ān)全壁垒(lěi)，才能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生(shēng)命的价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安(ān)全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)，体现了民航业的运行(xíng)规律，是安全理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直(zhí)，则必准(zhǔn)绳；欲(yù)知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需要规(guī)章制度(dù)的(de)支撑，依靠(kào)规(guī)章制度管理把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每(měi)一个(gè)行业工种，每一位从(cóng)业人员，都(dōu)面临着几本甚至几十本的(de)规则章(zhāng)程需要(yào)了(le)解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一(yī)次的工作(zuò)中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉(shè)及工(gōng)作(zuò)做扎实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查、规(guī)范执勤的(de)原则(zé)，是高度依赖(lài)严(yán)格规(guī)章制度运行的行业(yè)。

　　规(guī)章制度是我们安检工作(zuò)的底线、红(hóng)线。

　　我们要严(yán)格遵(zūn)循规(guī)章制(zhì)度，不越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个(gè)细节都融入到(dào)工作中去，将规(guī)章要求与实际行动(dòng)相(xiāng)统一，通过深化作风建设(shè)，努力把规章外(wài)在的强制要求转化(huà)为员工内在的自我约束，使其(qí)养(yǎng)成敬畏规(guī)章的(de)自(zì)觉性(xìng)，真正(zhèng)做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统(tǒng)一(yī)。

航空

　　航空，是一(yī)种是复杂而有战略意(yì)义的人类(lèi)活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器(qì)在地(dì)球大气层(空气空间(jiān))中的(de)飞行活(huó)动(dòng)，以(yǐ)及与(yǔ)此相关的科研教育、工业制造、公共运输(shū)、航空运动(dòng)、国防军事、政府管理(lǐ)等众多领域(yù)。

　　通过对于(yú)空气空(kōng)间和飞(fēi)行(xíng)器(qì)(航空器(qì))的利用，航空活(huó)动可以细分为(wèi)众(zhòng)多独立的行业(yè)和领域，典型的比(bǐ)如航空(kōng)制造业(yè)、民(mín)用(yòng)航空业等等。

　　常(cháng)常可(kě)以见到人们从各自的领域使用这一词语，这一(yī)词(cí)语的内涵及其丰富(fù)和多(duō)变。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发了上(shàng)天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多(duō)人制造(zào)出一(yī)些不用发动机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的(de)逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机(jī)，并成功试(shì)飞，但(dàn)有人认(rèn)为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才是真正(zhèng)的飞(fēi)机发明者(zhě)。

民航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　敬(jìng)畏生命，就要(yào)把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持(chí)安全(quán)重于泰山(shān)，始(shǐ)终把安全生产(chǎn)摆在首要位置(zhì)，树牢(láo)安全发展理念，层(céng)层压(yā)实安全责(zé)任，深入(rù)排查(chá)整治各类(lèi)安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，就(jiù)要从平时养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚持业务技能与规章学习同抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化(huà)规章学习，深化理解(jiě)认知(zhī)，深刻把握工作(zuò)规律，不断精进(jìn)专业技(jì)能，做到保障(zhàng)飞行更加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置(zhì)更(gèng)有把握(wò)、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保(bǎo)障国家政(zhèng)治安全和经(jīng)济(jì)安全(quán)的特殊部门，空管的职责就是以更好的安(ān)全(quán)水平、更优的空管服务、更高的(de)运行效率、更(gèng)强的(de)保障能力服务好国家战略(lüè)和人(rén)民出(chū)行。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，人之(zhī)大德

　　生命(mìng)之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之重何其(qí)重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生(shēng)命之重，唯有(yǒu)敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名(míng)民航人，深(shēn)知安(ān)全(quán)是民(mín)航业(yè)的生命线(xiàn)，在安全管理(lǐ)的问(wèn)题上，任何(hé)时候、任(rèn)何(hé)环(huán)节的麻痹大意(yì)都(dōu)是对(duì)旅客、对我(wǒ)们(men)自(zì)身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意(yì)的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面对难以(yǐ)承受(shòu)的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国企(qǐ)。民用航空,是指(zhǐ)使用航空(kōng)器(qì)从事除了(le)国(guó)防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航空(kōng)活动是航(háng)空活动(dòng)的(de)一部(bù)分(fēn),

　　同(tóng)时(shí)以“使用”航空器界定了它和航空(kōng)制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质(zhì)”表明(míng)了它和军事航(háng)空(kōng)等国家航空活动不同。《国内投资(zī)民(mín)用航空业规定(试(shì)行)》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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