随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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