周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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