随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(c苹果x多重ái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约苹果x多重合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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