金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Mo2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口del 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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