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毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第二十(shí)一条由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管(g毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法uǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条(t毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法iáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；