5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思等头部(bù)企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(x敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思iàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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