日前，据盖世汽(qì)车援(yuá更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思n)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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