周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jì悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望ng)争力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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