随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(m一方水等于多少升，一方水等于多少升水ǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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