5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售(shòu)和使(shǐ)用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新(xīn)能源车(chē)市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油(yóu)车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授张翔(xiáng)则向时(shí)代财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可(kě)能会造(zào)成失业问(wèn)题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联合商学(xué)院数(shù)字经济与(yǔ)金融创新研(yán)究(jiū)中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配套设施供给尚不完善，可(kě)能(néng)会出(chū)现充电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时(shí)代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人(rén)民(mín)大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼恒大(dà)经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平(píng)曾在(zài)多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽(qì)车(chē)产业链投资(zī)年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中国经济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特(tè)这(zhè)次(cì)减持(chí)不知出于何(hé)种目的(de)，如果是看空新能源行业前景的话，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能(néng)源也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错(cuò)过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任(rèn)泽平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号，可(kě)见其对(duì)于(yú)新能源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定(dìng)程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃(rán)油车的时(shí)间表(biǎo)重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗，但他可能(néng)有些过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料(liào)的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客(kè)货(huò)车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的(de)禁(jìn)售(shòu)时间表是各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度(dù)爆(bào)发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产电(diàn)动(dòng)汽车(chē)所需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路(lù)高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年(nián)累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅(fú)超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的背景下，不少自(zì)主品(pǐn)牌也宣布了停售(shòu)燃油车的(de)时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽(qì)车业务(wù)；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在(zài)今(jīn)年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油车(chē)消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车还存在(zài)一些(xiē)不(bù)足，比如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来(lái)说，电(diàn)池(chí)的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排(pái)队的(de)报(bào)道屡见(jiàn)不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和(hé)体验(yàn)，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下(xià)降(jiàng)充(chōng)电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃(rán)油车(chē)会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅(fú)度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新(xīn)能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃(rán)油车，可能(néng)还(hái)要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统燃油(yóu)车退(tuì)出时间表研(yán)究(jiū)》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现(xiàn)传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽(qì)车(chē)产业发展、充电基础设施建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如北(běi)京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗着(zhe)就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的重点(diǎn)区(qū)域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而(ér)在车类上，率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出(chū)租(zū)车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车(chē)等燃(rán)油重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

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