日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到202可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁6年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(r可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁án)目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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