金融界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市(shì)场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体(tǐ)看亮(liàng)点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流(liú)自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同(tóng)比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等新势力车(chē)企销(xiāo)量同(tóng)比和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流(liú)合资品牌(pái)中(zhōng),南(nán)北大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流(liú)合(hé)资(zī)纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口(kǒu)的(de)海外市场零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数据(jù)开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的(de)企业保持(chí)在11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘(chéng)用车市(shì)场数据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一(yī)定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很(hě狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别n)好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别过了高(gāo)利润期，车企效益不(bù)比当(dāng)年(nián)，经不(bù)起折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最(zuì)严(yán)国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不(bù)要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商心态，从而稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难(nán)度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月(yuè)销售(shòu)过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整个(gè)市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保部(bù)门能不(bù)能适当延(yán)期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部(bù)发(fā)布规(guī)定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能(néng)销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准的汽(qì)车。第(dì)二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范围全面实施(shī)国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验(y狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别àn)）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型(xíng)，给(gěi)予半年销(xiāo)售过渡期(qī)，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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