金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

   我国最穷的5个城市，哪一个省最穷> 特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)我国最穷的5个城市，哪一个省最穷总局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱我国最穷的5个城市，哪一个省最穷电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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