比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)中国飞机事故率是多少露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(mi中国飞机事故率是多少àn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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