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韩红个人简历和职位韩红是什么军衔暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的(de)航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(y韩红个人简历和职位韩红是什么军衔ù)到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（韩红个人简历和职位韩红是什么军衔五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；