金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

  87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些  特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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