比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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