周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公(gō微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗t: 24px;'>微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗ng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜(shè微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗ng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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