比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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