5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示定的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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