周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)也戊戌年是哪一年令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(z戊戌年是哪一年hōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？戊戌年是哪一年rong>

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。