日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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