随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为413ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子88万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付(f3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子ù)任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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